Ultraschallprüfanlagen
Hohlwellenprüfanlage
Die Mobile Hohlwellenprüfanlage für längsgebohrte Radsatzwellen wurde speziell für Bahnbetreiber mit Fahrzeugen mit gleichen oder sehr ähnlichen Hohlwellen entwickelt, bei denen die Mobilität und die Höhe der Investition wichtig ist. Das System kann entweder direkt an den Fahrzeugen oder an separaten Radsätzen eingesetzt werden.
Vollwellenprüfanlage
Die stationäre Ultraschall-Prüfanlage für Radsatzvollwellen führt eine automatische Ultraschall-Fehlerprüfung an Vollwellen im ausgebauten Zustand durch. Sie wird in Radsatzwerkstätten eingesetzt und kann in eine vollautomatische Produktionslinie integriert werden.
Die mobile Vollwellen Ultraschallprüfanlage wurde speziell für Bahnbetreiber oder Ultraschall- Serviceanbieter entwickelt. Sie kann entweder direkt an den Fahrzeugen oder an ausgebauten Radsätzen zur Prüfung der Vollwellen eingesetzt werden.
Radprüfanlage
Die stationäre Ultraschall Radprüfanlage dient der automatisierten Radkranz- und Scheibenprüfung. Sie wird in Radsatzwerkstätten eingesetzt, kann aber auch in eine vollautomatische Produktionslinie integriert werden.
Die Ultraschall Radprüfanlage mit Tauchtechnik wird zur automatischen Ultraschall Fehlerprüfung an Eisenbahnradsätzen am Radreifen eingesetzt. Sie wird hauptsächlich in der Radsatzfertigung und oft auch in großen Schwertransportwerkstätten eingesetzt.
Unterflurprüfanlagen
Die mobile Unterflur Ultraschallprüfanlage wurde speziell für Bahnbetreiber entwickelt, um den Radkranz von Rädern auf mechanische Beschädigungen wie Risse oder Volumenfehler direkt am Zug im Instandhaltungsdepot zu prüfen.
Die stationäre Ultraschallradprüfanlage wurde speziell für Bahnbetreiber entwickelt, um im Instandhaltungsdepot die Räder, Radkränze oder Radscheiben direkt am Zug vollautomatisch auf mechanische Beschädigungen wie Risse oder Volumenfehler zu prüfen.
Die im Gleis eingebaute und verfahrbare Ultraschall-Unterflurprüfanlage ermöglicht, alle Radsätze am stehenden Zug automatisch zu prüfen und entsprechend der prüftechnischen Anforderungen die Ergebnisse anzuzeigen und zu speichern.
Der Zweck der Prüfanlage ist die automatisierte zerstörungsfreie Prüfung von Radkränzen an eingebauten Radsätzen am Zug auf Volumenfehler, auf Fehler in der Lauffläche und im Profil und am Übergang zum Steg mit Ultraschall und als Option auf der Lauffläche mit Wirbelstrom.
Mit der Anlage lassen sich verschiedene Radsatztypen im Bahndepot prüfen.
